智慧物流賦能鐵公水多式聯(lián)運體系高效運轉，助力重慶發(fā)揮“一帶一路”與長(cháng)江經(jīng)濟帶聯(lián)結點(diǎn)作用。

智慧物流展廳

“智能蓄冷箱”可以實(shí)現-25℃至30℃等不同溫區的精準控溫；“無(wú)人叉車(chē)搬運機器人”作業(yè)效率高于同類(lèi)產(chǎn)品30%；“集裝箱海包袋”防止泄漏、保障貨物無(wú)二次污染……

8月22日，在2022中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )現場(chǎng)，這些黑科技產(chǎn)品同時(shí)出現在一個(gè)展廳，共同構成了“智慧物流”的參展主旋律。

在這個(gè)“智慧物流暨數字通道主題展廳”內，文字、圖片、視頻以宏大的敘事方式，向人們展示了近年來(lái)，重慶搶抓國家大力發(fā)展智慧交通和智慧物流重大機遇，充分發(fā)揮地處“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶聯(lián)結點(diǎn)的區位優(yōu)勢，加快建設內陸國際物流樞紐和口岸高地的歷程。

“數智通道”讓出海通道更開(kāi)放、更智能

7月22日，國務(wù)院正式批復同意重慶市萬(wàn)州機場(chǎng)航空口岸對外開(kāi)放，它成為了重慶市第二個(gè)開(kāi)放航空口岸。至此，重慶成為西部?jì)汝懙貐^正式開(kāi)放口岸數量最多、功能最全的城市，形成覆蓋水、陸、空、鐵、公多種運輸方式的立體開(kāi)放口岸體系。

“要構建以中歐班列、西部陸海新通道等大通道和信息高速路為骨架，以鐵路、港口、管網(wǎng)等為依托的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò )”，這是中央為重慶定下的任務(wù)。為深入貫徹落實(shí)這一要求，重慶積極建設智慧通道、智慧口岸、智慧平臺，著(zhù)力實(shí)現通道智能化、通關(guān)便利化、平臺融合化，切實(shí)推動(dòng)口岸物流智能化、綠色化、集約化發(fā)展，不斷提升內陸開(kāi)放高地建設的能級和水平。

市政府口岸和物流辦公室電子口岸中心主任熊朝陽(yáng)介紹，為落實(shí)口岸物流智能化、綠色化、集約化發(fā)展要求，我市圍繞出海處境大通道，積極構建與之相匹配的“數智通道”體系：即“單一窗口”西部陸海新通道平臺、中歐班列可視化系統、水運口岸營(yíng)商環(huán)境系統、智慧航空物流公共信息平臺、重慶智慧口岸，持續為內陸國際物流樞紐和口岸高地賦能。

大通道是重慶對外開(kāi)放的物流基礎，也是重慶打造智慧物流的重要載體。通過(guò)“數智通道”建設，不斷提升開(kāi)放通道效率，讓物流更加開(kāi)放、智能、共享。

到目前，重慶基本構建起連接歐亞、直達東盟、通江達海、暢行全球、智能便捷的復合型開(kāi)放通道體系。2021年全市進(jìn)出口總值超過(guò)8000億元，國際物流總量超過(guò)760萬(wàn)噸。

“數字員工”為貨物出海出境降本提速

數據顯示：截至今年7月底，重慶國際鐵路班列累計開(kāi)行突破2萬(wàn)列。

以重慶為中心，國際鐵路網(wǎng)向四面八方呈現網(wǎng)狀分布，向南有西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列、渝穗班列、中越班列、中老班列、中緬班列等；向西方向有中歐班列、中亞班列；向東有渝甬班列、渝滬班列；向北有渝滿(mǎn)俄班列。

比如向南方向，重慶已建成全國首個(gè)區域“單一窗口”——西部陸海新通道平臺，該平臺已上升為國家標準板，在全國推廣應用。平臺集智能通關(guān)、業(yè)務(wù)協(xié)同、數據應用、國際合作4大模塊，在線(xiàn)訂艙、集裝箱物流動(dòng)態(tài)跟蹤等11項智慧化功能于一體，為沿線(xiàn)省區市提供更加智能高效的通關(guān)物流信息化服務(wù)。

用“數字員工”代替人工作業(yè)，單證申報成本降低50%以上，準確率提高到99%以上。開(kāi)拓國際合作，與新加坡港共享國際海運船舶動(dòng)態(tài)等8項關(guān)鍵數據。

與東盟國家（新加坡、老撾、越南等）開(kāi)展數字提單應用，簽發(fā)22票數字提單。此外，通過(guò)區塊鏈技術(shù)高效結匯，將原來(lái)2天辦理的時(shí)效縮短到2分鐘，累計便利460余家企業(yè)辦理西部陸海新通道物流融資結算超100億元，提升結算效率50%以上。

向西、向北方向，為做好重慶中歐班列和渝滿(mǎn)俄班列的安全穩定運行，口岸物流辦聯(lián)合有關(guān)部門(mén)，建立安全合作會(huì )商機制，啟動(dòng)運輸安全服務(wù)網(wǎng)、GPS跟蹤報警系統等智慧安防預警平臺，通過(guò)7*24小時(shí)班列常態(tài)化監控，集裝箱位置、箱內溫濕度等全程數字化監控，解決了運輸貨物盜案后報案難、查辦難、挽損難等問(wèn)題，增強了班列安全保障能力。

2021年沿線(xiàn)貨盜案發(fā)案同比下降22%、損失金額同比下降45%，提升了班列運輸服務(wù)質(zhì)量。

插上智慧翅膀，黃金水道再增“含金量”

向東是重慶最重要的國際物流通道——長(cháng)江黃金水道。為優(yōu)化水運口岸營(yíng)商環(huán)境，進(jìn)一步提升長(cháng)江運輸效能，市政府口岸物流辦牽頭建設了水運口岸營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化系統。通過(guò)該系統，實(shí)現了輔助過(guò)閘、預約查驗、智能拼艙等功能，有效提升水運效率及船舶裝載率，進(jìn)一步提升長(cháng)江運輸服務(wù)品質(zhì)。

再向空中看，通過(guò)建設智慧航空物流公共信息平臺，解決業(yè)務(wù)處理效率低、園區區域管理不足、信息交互貢獻不暢等痛點(diǎn)，實(shí)現了航空貨物進(jìn)出港和中轉全業(yè)務(wù)流程信息化處理、貨運安檢信息全面集成、航空貨運數據可視化展示、國際快件包裹智能化查驗，國際快件日處理量達到2.8萬(wàn)件，進(jìn)一步降低航空物流運作成本，有力地支持重慶打造國際航空門(mén)戶(hù)樞紐。

數據顯示：2021年重慶機場(chǎng)旅客吞吐量3576.6萬(wàn)人次、同比增長(cháng)2.4%，貨郵吞吐量47.7萬(wàn)噸、同比增長(cháng)15.9%，其中國際貨郵吞吐量22.1萬(wàn)噸、同比增長(cháng)46.8%，連續10年領(lǐng)跑西部主要樞紐機場(chǎng)。今年上半年，旅客吞吐量1162萬(wàn)人次，貨郵吞吐量22.4萬(wàn)噸，分列國內樞紐機場(chǎng)第2位和第8位。

“CT”透視掃描集裝箱，效率提高20倍

烈日下的果園港口岸，一艘貨船靠港，檢查開(kāi)始，沒(méi)有繁瑣的開(kāi)箱、也沒(méi)有復雜的掏箱程序，很快，一個(gè)集裝箱便完成了檢驗。

這種不開(kāi)箱的查驗得益于智能化設備的加持——大型集裝箱檢查系統（H986），它可以像醫院里的CT一樣，對貨物進(jìn)行透視掃描，根據掃描形成的圖像來(lái)分析驗核貨物的實(shí)際狀況是否與申報內容相符，省去了開(kāi)箱、掏箱、再裝箱環(huán)節，大幅減少了查驗時(shí)間，每小時(shí)可完成200個(gè)集裝箱查驗，效率提高了20多倍。

再比如，已投用的“集裝箱智能化理貨系統”，通過(guò)攝像頭、視頻監控和智能識別等網(wǎng)絡(luò )信息化手段，對貨物進(jìn)行點(diǎn)數、計量、清理殘缺等，理貨信息與裝卸作業(yè)同步，大幅提升了工作效率、精準率。理貨確認時(shí)間由原來(lái)的24小時(shí)縮短至0.5小時(shí)，提升作業(yè)效率400%，降低運營(yíng)成本約150萬(wàn)元，智能化改造減少人工200余人。

這些只是果園港口岸實(shí)施一系列智能化、信息化項目中的縮影。

近年來(lái)，重慶口岸物流辦著(zhù)重打造智慧口岸，提升整體通關(guān)便利化，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。

重點(diǎn)圍繞業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、設施設備改造、信息系統建設，推動(dòng)口岸信息系統互聯(lián)互通互享，便利人員和貨物快速通關(guān)，實(shí)現“隱形監管”“順勢監管”“無(wú)感通關(guān)”，進(jìn)一步提升口岸作業(yè)水平和通關(guān)效率。

有了智慧物流的助力，賦能鐵公水多式聯(lián)運體系高效運轉，重慶很好地發(fā)揮了“一帶一路”與長(cháng)江經(jīng)濟帶聯(lián)結點(diǎn)作用。以智慧推動(dòng)西部陸海新通道、中歐班列與長(cháng)江黃金水道在果園港實(shí)現無(wú)縫聯(lián)接，果園港國家物流樞紐在“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶聯(lián)結點(diǎn)的平臺作用得到充分發(fā)揮。

去年，中歐班列、西部陸海新通道與長(cháng)江黃金水道聯(lián)運2.8萬(wàn)標箱。今年上半年，中歐班列、西部陸海新通道與長(cháng)江黃金水道聯(lián)運2.6萬(wàn)標箱。截至今年6月，中歐班列、西部陸海新通道與長(cháng)江黃金水道累計聯(lián)運超7萬(wàn)標箱。

重慶晨報記者 楊野 楊新宇

重慶擬推動(dòng)規劃建設

“智慧國際物流樞紐創(chuàng )新示范區”

8月22日，2022中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )開(kāi)幕。記者從市政府口岸物流辦獲悉，重慶依托“1+3+N”的鐵路物流基地布局，擬推動(dòng)規劃建設“智慧國際物流樞紐創(chuàng )新示范區”，以物流樞紐數字化轉型、智能化升級、融合化發(fā)展為主線(xiàn)，全力支撐國際物流通道，積極融入和服務(wù)新發(fā)展格局。

創(chuàng )新示范區將發(fā)揮重慶港口型、陸港型、空港型三型國家物流樞紐優(yōu)勢，運用大數據、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術(shù)，在試驗區內實(shí)現“智慧大腦”——指揮調度運營(yíng)集成化、“發(fā)達神經(jīng)”——信息萬(wàn)物互聯(lián)開(kāi)放化、“健壯軀干”——基礎設施系統無(wú)人化、“靈活四肢”——分揀搬運裝卸自動(dòng)化，最終目標是實(shí)現示范區內管理、服務(wù)、運營(yíng)的全面數字化和智慧化。

在大數據、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術(shù)的加持下，智慧國際物流樞紐創(chuàng )新示范區具備了多種全自動(dòng)化集成和協(xié)作能力。比如能積極推進(jìn)自動(dòng)化設備與物流樞紐在運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工等環(huán)節的融合發(fā)展、實(shí)踐應用，重點(diǎn)打造無(wú)人集裝箱貨區、研發(fā)高鐵貨運智能裝卸、倉配一體智能化管理系統、商品車(chē)無(wú)人裝卸貨區等示范場(chǎng)景并強化應用。

在開(kāi)發(fā)開(kāi)放一體銜接能力方面，創(chuàng )新示范區將全力推動(dòng)重慶建設智慧國際物流樞紐，推進(jìn)水、公、鐵、口岸、保稅、乃至金融、保險等多維度的融合發(fā)展。支持全市“1+5+N”物流信息系統落地應用。探索推動(dòng)鐵路提單物權化、積極拓展鐵水聯(lián)運“一單制”應用范圍。

同時(shí)，創(chuàng )新示范區還將全面構建具備快速響應能力的智慧物流“數據大腦”。打造重慶乃至西南地區的智慧物流大腦中樞神經(jīng)系統，打造智慧調度集中指揮和服務(wù)中心，建設鐵、水、公調度中心，形成“中歐班列”“西部陸海新通道”“國內班列”“市域環(huán)線(xiàn)”“高鐵快運”“渝滬直達班輪”“跨境公路班車(chē)”等數智服務(wù)中心，服務(wù)覆蓋重慶全域鐵路貨場(chǎng)和專(zhuān)用線(xiàn)、鐵水聯(lián)運樞紐和代表型物流園區。

在平臺建設方面，創(chuàng )新示范區將推動(dòng)搭建智慧中歐班列數智云平臺，深挖全球全國中歐班列大數據，促進(jìn)中歐產(chǎn)業(yè)互動(dòng)，發(fā)揮好數字中歐、智慧中歐的引領(lǐng)作用。